Коммерческий пассажирский лифт

• Высокая вместимость и универсальность: коммерческий пассажирский лифт может похвастаться широким диапазоном грузоподъемности, от 450 кг до 2000 кг, что делает его подходящим для различных коммерческих помещений, от небольших офисов до крупных универмагов, гарантируя, что он может удовлетворить требования в часы пик.
• Настраиваемые параметры скорости. Имея семь различных вариантов скорости, от 1,0 м/с до 3,5 м/с, лифт можно настроить в соответствии с конкретными требованиями здания, обеспечиваяck и эффективная вертикальная транспортировка без ущерба для комфорта.
• Повышенное удобство для пассажиров. Коммерческий пассажирский лифт спроектирован с учетом комфорта пассажиров, отличается плавным и бесшумным ходом, современным дизайном интерьера и усовершенствованными системами управления, которые обеспечивают приятный и-беспроблемный опыт работы для всех пользователей.
• Надежность и безопасность. Этот лифт, созданный с использованием новейших технологий и функций безопасности, обеспечивает надежное и безопасное транспортное решение. Он соответствует строгим стандартам безопасности, обеспечивая спокойствие как владельцам зданий, так и пассажирам.

Профессиональный производитель коммерческих пассажирских лифтов

Мы являемся профессиональным производителем лифтов, занимающимся исследованиями и разработками, проектированием, производством, продажей, установкой, обслуживанием и обучением. Используя ведущую в мире много-модульную технологию управления микрокомпьютером, технологию переменной частоты VVVF и технологию синхронного безредукторного привода с постоянными магнитами, мы стремимся создавать высоко-производительные и разнообразные продукты для лифтов, отвечающие разнообразным потребностям наших клиентов.

В нашу продукцию входят пассажирские лифты с небольшим машинным помещением, пассажирские лифты-без машинного помещения, лифты для медицинских кроватей, экскурсионные лифты, грузовые лифты, грузовые лифты-без машинного помещения и гаражные лифты, подходящие для широкого спектра строительных условий.

Мы предоставляем нашим клиентам всестороннюю поддержку: технические консультации на этапе проектирования, адаптацию спецификаций и решений к потребностям проекта в процессе продажи, а также круглосуточное реагирование после продажи, обеспечивая профессиональное и надежное обслуживание на каждом этапе.

По мере социально--экономического развития в городах появляется все больше и больше высотных зданий, а лифты как необходимый инструмент в повседневной жизни людей становятся незаменимыми. Небольшое количество лифтов, медленные скорости и низкая номинальная грузоподъемность в здании не смогут удовлетворить потребности его жильцов; и наоборот, чрезмерное количество лифтов, чрезмерно высокие скорости и завышенная номинальная грузоподъемность приведут к растрате ресурсов и неэффективному использованию лифтов. Поэтому до начала строительства здания выбор лифта имеет решающее значение для обеспечения быстрого, удобного, экономичного и комфортного лифтового обслуживания жителей здания. Volkspace, как профессиональный производитель лифтов, предлагает научный и эффективный метод эффективного решения проблемы выбора и настройки лифта перед строительством здания.

Количество лифтов и их пассажировместимость-Пропускная способность

Все расчеты пропускной способности лифтовой системы зависят от множества факторов, которые варьируются в зависимости от конструкции лифта и оценки поведения пассажиров. Количество лифтов, установленных в существующем здании, и их пропускная способность-обычно зависит от следующих факторов, в том числе:
(1) Количество этажей, которые обслуживает лифт;
(2) Высота каждого этажа;
(3) Количество обслуживаемых пассажиров на каждом этаже;
(4) Пиковая нагрузка, которая может быть однонаправленной или двунаправленной, а также потребность в часы пик или вне-пикового периода.

Для лифтов в офисных зданиях следующие методы могут служить основными рекомендациями по первоначальному планированию лифтов; эти принципы также можно применять к другим типам зданий. Для лифтов в офисных зданиях лифты должны быть спроектированы в соответствии с указанным соотношением заполняемости здания, и следует учитывать следующие три основных фактора:

(1) Количество людей в здании или количество людей, которым необходимо пользоваться лифтом.
(2) Производительность лифта или частота обслуживания (максимальная скорость прибытия, требуемая жильцами здания).
(3) Среднее время ожидания пассажира или требуемая частота обслуживания (обычно выражается как средний интервал между прибытиями лифта).

Оценка количества пассажиров, скорости прибытия и интервалов.

Время поездки-туда и обратно одного лифта в периоды пиковой нагрузки на подъем.

H - средний уровень максимальной доходности;
d_f- средняя высота между этажами;
v - номинальная скорость;
S - среднее количество возможных остановок;
t_c- время закрытия двери;
t_f(1) - время в пути для одного этажа;
t_o- время открытия двери;
P - среднее количество пассажиров в кабине лифта;
t_p- среднее время, необходимое пассажирам для входа и выхода из кабины лифта.

Для зданий высотой от 5 до 13 этажей над основным этажом, обслуживаемых лифтами, согласно BS ISO 4190, при полной загрузке кабины лифта H и S можно рассчитать по таблице 2. В таблице 2 обычно предполагается, что P составляет 80 % номинальной грузоподъемности лифта CC.

t_c + t_f(1) + t_oпредставляет собой время завершения T, которое представляет собой время с момента начала закрытия двери до момента, когда ширина дверного проема на следующем соседнем этаже достигнет 800 мм. Для продвинутых систем время завершения обычно составляет 8,0 с для высоты пола 3,3 м, 10,0 с для стандартных систем и 12 с для менее эффективных систем. Эти данные может предоставить производитель лифта.

Таблица 2. Значения H и S, соответствующие номинальной грузоподъемности.

Значения H и S соответствуют номинальной грузоподъемности.

t_pпредставляет собой оценочную стоимость. В загруженных офисных зданиях это значение обычно составляет 0,8 секунды, а в особых местах, таких как дома престарелых, оно обычно составляет 2,0 секунды. Среднее время входа и выхода пассажира tp обычно можно принять равным 1,2 секунды.

Используйте уравнение (2), чтобы рассчитать пиковое время для группы лифтов (L) во время движения вверх.

Уравнение (3) можно использовать для расчета пиковой пропускной способности группы лифтов L (рассчитывается как количество пассажиров за 5 минут).

Определение размеров кабины лифта

Если пиковая пропускная способность восходящего трафика целевой системы HC и время пикового восходящего интервала t_ИНТ.известны, по ним можно оценить требуемую номинальную грузоподъемность лифта CC. Например, если необходимое время интервала составляет 30 секунд, а требуемая пропускная способность — 100 человек каждые 5 минут, номинальную грузоподъемность кабины лифта можно рассчитать следующим образом.

Количество запусков за 5 минут: 300/30=10 раз.
Количество пассажиров за одну поездку на лифте: 100/10=10 чел.
Номинальная вместимость лифта CC: 10/0.8=12.5 чел.

Ближайшие стандартные размеры кабины лифта, соответствующие BS ISO 4190 (все детали), имеют номинальную вместимость 13 человек; следовательно, 13 человек × 80%=10.4 человек.

В целях анализа данных при определении размеров лифта предполагается, что кабина лифта несет в среднем 80% максимальной нагрузки во время каждой поездки.

Пример расчета конфигурации лифта

Предположим, что в здании 10 этажей, а расстояние между этажами-до-этажей составляет 3,3 м. Номинальная скорость обычно выбирается равной 1,6 м/с, а время перемещения между этажами составляет 10 секунд (получено от производителя лифта). Время ожидания пассажира в лифте составляет 30 секунд, а пропускная способность здания составляет 100 человек каждые 5 минут, при этом лифт обслуживает все 10 этажей. Из приведенных данных можно сделать вывод:

P=10.4 человек (13 человек × 80%, как показано в таблице 2).
H=9.5 (как показано в Таблице 2).
S=6.7 (как показано в таблице 2).
tp=1.2 с (предполагается).

Рассчитано по формуле (1).

Поскольку количество лифтов должно быть целым числом, необходимо использовать время поездки туда и обратно-, равное 125,3 секунды. В результате деления на это целое число полученное время интервала составит примерно 30 секунд. Выбрав 5 лифтов, мы можем рассчитать-часовой интервал пиковой нагрузки, используя уравнение (2).

Используйте уравнение (3), чтобы рассчитать пиковую пропускную способность транспорта вверх по течению (количество людей за 5 минут).

Поэтому наиболее целесообразной будет установка в здании четырех лифтов (каждый на 13 человек).

Volkspace предоставляет научные и обоснованные рекомендации по выбору новых пассажирских лифтов, предлагая эффективные решения по выбору заинтересованным сторонам, таким как клиенты строительства, строители, подрядчики, владельцы зданий, застройщики и инженерные консультанты на ранних стадиях строительства. Это помогает максимизировать функциональность и повысить эффективность работы лифтов, обеспечивая тем самым положительные результаты.