Лифты бывают разных типов в зависимости от их функций и технологий, что позволяет им удовлетворять широкий спектр потребностей. Общие типы включают пассажирские лифты, грузовые лифты и служебные лифты, каждый из которых предназначен для определенных целей, таких как транспортировка людей, товаров или того и другого. С точки зрения технологии лифты могут быть тяговыми, гидравлическими или лифтами без машинного помещения- (MRL), в зависимости от высоты здания и требований к производительности.
Эти различные типы используются в различных условиях. Например, пассажирские лифты обычно встречаются в жилых и офисных зданиях, а грузовые лифты используются на складах и заводах для перевозки тяжелых грузов. Высокоскоростные-тяговые лифты идеально подходят для высотных зданий, тогда как гидравлические лифты больше подходят для невысоких-строений.
Предлагая различные скорости, грузоподъемность и дизайн, лифты можно адаптировать к различным условиям эксплуатации и требованиям использования, обеспечивая эффективную, безопасную и удобную вертикальную транспортировку.
Классификация по применению
| Серийный номер. | Имя и код | Особенности и приложения |
|---|---|---|
| 1 | Пассажирский Лифт (ТК) | Предназначен для перевозки пассажиров; оснащен полным и комфортабельным оборудованием, а также надежными защитными устройствами. Используется для перевозки людей и их ручных предметов, а также при необходимости может перевозить предметы в пределах разрешенного веса и размера. Подходит для высотных-жилых зданий, офисных зданий, гостиниц и гостиниц. Он требует безопасности и комфорта, имеет новый и красивый декор и может управляться вручную или автоматически. |
| 2 | Грузовой лифт (TH) | Обычно сопровождаемый персоналом, это лифт, в основном предназначенный для перевозки грузов. Он имеет прочную конструкцию, большую грузоподъемность и защитные устройства. Чтобы сэкономить на силовых устройствах и обеспечить хорошую точность нивелирования, обычно применяется более низкая номинальная скорость. |
| 3 | Пассажирский-грузовой (двойного-лифт) (TL) | Лифт в основном используется для перевозки пассажиров, но также способен перевозить грузы. Он оснащен полным оснащением и надежными защитными устройствами, имеет простое и незамысловатое внутреннее убранство автомобиля и низкую скорость работы. |
| 4 | Лифт для больничной койки (ТБ) | Лифт предназначен для перевозки больничных коек (в том числе больных) и медицинского оборудования. Автомобиль узкий и глубокий, поэтому передние и задние должны открываться через-двери. К нему предъявляются высокие требования к стабильности работы, а шум при работе должен быть сведен к минимуму. Как правило, им управляет штатный-водитель. |
| 5 | Жилой Лифт (ТЗ) | Лифт, используемый в жилых домах. Он в основном перевозит пассажиров, а также может перевозить предметы домашнего обихода или предметы первой необходимости, в основном управляется водителем. |
| 6 | Официант (TW) | Лифт, используемый для перевозки легких предметов, таких как книги, документы и продукты питания. Вход в машину персоналу запрещен, а управление ею осуществляется с помощью кнопок снаружи двери. |
| 7 | Судовой лифт (TC) | Лифт, используемый на кораблях. Устанавливается на крупных кораблях для перевозки членов экипажа и т.п., может нормально работать при тряске корабля. |
| 8 | Смотровой лифт (ТГ) | Лифт, в котором по крайней мере одна сторона шахты и стены кабины прозрачна, что позволяет пассажирам видеть пейзаж за пределами кабины. |
| 9 | Автомобильный лифт (TQ) | Лифт предназначен для перевозки транспортных средств. Автомобиль имеет большую площадь, соответствующую перевозимому транспортному средству, и его конструкция должна быть достаточно прочной; у некоторых нет крыши. |
| 10 | Другие лифты | Лифты специального назначения, такие как лифты для холодильных камер, взрывозащищенные лифты, шахтные лифты, лифты для строительной техники и т. д. |
| 11 | Эскалатор | Стационарное электроприводное устройство с вращающейся движущейся лестницей, наклоняющейся вверх или вниз для перевозки пассажиров. Лифты этого типа устанавливаются в коммерческих зданиях, на вокзалах и в аэропортах для перевозки пассажиров или для подъема и спуска пассажиров по лестнице. |
| 12 | Движущаяся дорожка | Стационарное электроприводное устройство с вращающейся движущейся дорожкой (например, пластинчатого-типа или ленточного-типа, которое перевозит пассажиров горизонтально или наклонно. Используется в аэропортах, железнодорожных вокзалах, торговых центрах и т. д. |
| 13 | Пожарный лифт | Лифт, предназначенный для пожарных на случай пожара; его также можно использовать в качестве обычного пассажирского или пассажирского-грузового лифта в не-пожарных ситуациях. |
Основными параметрами лифта являются его номинальная грузоподъемность и номинальная скорость.
(1) Номинальная грузоподъемность: это допустимая грузоподъемность, обеспечивающая нормальную работу лифта. Для пассажирских лифтов в качестве параметра обычно используют количество пассажиров (75 кг/чел.). Обычная грузоподъемность лифта включает: 400 кг, 630 кг, 800 кг, 1000 кг, 1250 кг, 1600 кг, 2000 кг, 2500 кг и т. д.
(2) Номинальная скорость (м/с): относится к рабочей скорости кабины, указанной в конструкции лифта. Общие скорости включают: 0,63 м/с, 1,00 м/с, 1,60 м/с, 2,50 м/с, 4,00 м/с и т. д.
Общая терминология
Точность выравнивания:Вертикальное отклонение между плоскостью порога вагона и плоскостью посадочного бруса после остановки вагона на станции.
Номинальная скорость лифта:Скорость кабины указана в проекте лифта.
Скорость обслуживания:Скорость, с которой работает лифт во время технического обслуживания. Номинальная грузоподъемность: Максимальная нагрузка внутри кабины лифта, указанная в конструкции лифта.
Высота подъема лифта:Расстояние по вертикали между первым и верхним этажами.
Машинный зал:Специальное помещение, в котором размещается одна или несколько тяговых машин и их вспомогательное оборудование.
Высота машинного отделения:Минимальное вертикальное расстояние между полом машинного отделения и потолком машинного отделения.
Посадка:Место на каждом этаже, используемое для входа и выхода из кабины лифта.
Вход на лестничную площадку:Проем в стене лифта, образующий проход с лестничной площадки в машину.
Посадочная станция:Площадка, где машина останавливается, когда нет приказа о начале работы. Обычно располагается в вестибюле или зоне с наибольшим количеством пассажиров на первом этаже.
Первый этаж:Самая нижняя площадка, где останавливается автомобиль.
Верхний этаж:Самая высокая площадка, где останавливается автомобиль.
Расстояние между-этажами:Расстояние между подоконниками двух соседних площадок.
Подъемник:Пространство, в котором движутся кабина и противовес и/или плунжеры гидроцилиндра. Это пространство определяется дном шахты, стенками шахты и верхом шахты.
Яма:Часть шахты под полом самой нижней конечной станции.
Глубина ямы:Расстояние по горизонтали от пола самой нижней конечной станции до пола ямы.
Угол в шахте:Выступающая часть конструкции, расположенная внутри шахты под входами/выходами каждого этажа и используемая для поддержки порога лестничной площадки.
Зона разблокировки:Область, простирающаяся над и под подоконником, когда автомобиль останавливается на площадке.
Дверной замок можно открыть только тогда, когда нижняя часть кабины находится в этой зоне, что позволяет оператору двери активировать и открыть дверь кабины и дверь лестничной площадки.
Выравнивание:Движение внутри зоны выравнивания, приводящее порог автомобиля и порог посадочной двери в одну плоскость.
Область выравнивания:Ограниченная зона над и/или под остановкой автомобиля, внутри которой можно использовать выравнивающее устройство для обеспечения выравнивания автомобиля.
Ширина дверного проема:Ширина двери кабины и двери лестничной площадки в свету в полностью открытом состоянии.
Въезд для автомобиля:Проем в стене автомобиля, образующий нормальный проход из автомобиля на лестничную площадку.
Вход в машину, прозрачные размеры: Ширина и высота дверного проема измеряются, когда автомобиль останавливается и двери автомобиля полностью открыты.
Ширина автомобиля:Горизонтальное расстояние между двумя внутренними поверхностями стенки кабины, измеренное на высоте 1 м над полом кабины, параллельно ширине въезда в кабину.
Глубина автомобиля:Расстояние по горизонтали между двумя внутренними поверхностями стенки автомобиля, измеренное на высоте 1 м над полом автомобиля, перпендикулярно ширине автомобиля.
Высота автомобиля:Расстояние по вертикали от пола до верха автомобиля, измеренное изнутри автомобиля (включая крышки потолочных светильников и съемные потолочные панели).
Оператор лифта:Специально обученный и сертифицированный оператор, допущенный к эксплуатации лифта.
Пассажировместимость:Максимальное количество пассажиров, предусмотренное конструкцией лифта (включая оператора).
Гидравлический буферный ход:Расстояние по вертикали, которое проходит плунжер гидравлического буфера после сжатия.
Пружинный буферный ход:Расстояние по вертикали, на которое пружина деформируется после сжатия.
Нижний просвет автомобиля:Расстояние по вертикали от пола ямы до самого нижнего компонента, установленного в нижней части кабины, когда кабина находится в полностью сжатом буферном положении (исключая направляющие башмаки, ролики, предохранительные механизмы и ограждения для ног).
Верхний просвет автомобиля:Расстояние по вертикали от самой высокой точки верха кабины до самой нижней точки верха подъемника, когда противовес находится в полностью сжатом буферном положении.
Верхний зазор противовеса:Расстояние по вертикали от самой высокой точки противовеса до самой нижней точки верха шахты, когда кабина находится в полностью сжатом буферном положении.
Интервальная остановка операции:Операция, при которой два соседних лифта делят зал ожидания: один обслуживает четные-этажи, а другой – нечетные-этажи.
Операции по техническому обслуживанию:Операция управления устройством обслуживания для перемещения кабины во время обслуживания лифта.
Тип тяги лифта:Для лифтов с приводом от тяговой машины используется верхний тип тяги, когда машинное помещение находится над подъемником; боковой тип тяги используется, когда машинное помещение находится сбоку от подъемника.
Коэффициент тяги тягового каната лифта:Отношение количества стальных тросов, подвешивающих вагон, к количеству стальных тросов на одной стороне тягового шкива.
Пожарная служба:Включение пожарного выключателя позволяет перевести лифт в режим-только для пожарных.
Независимая работа:Движение лифта управляется кнопками внутри кабины с помощью ключевого переключателя.
Терминология компонентов
Буфер:Упругое буферное предохранительное устройство, расположенное в конце хода движения, поглощающее кинетическую энергию кабины лифта.
Гидравлический буфер (буфер, рассеивающий энергию):Буфер, в котором масло используется в качестве среды для поглощения кинетической энергии, генерируемой автомобилем или противовесом.
Пружинный буфер (буфер хранения энергии):Буфер, который использует деформацию пружины для поглощения кинетической энергии, генерируемой автомобилем или противовесом.
Демпфер вибрации: Устройство, используемое для снижения вибрации и шума во время работы лифта.
